Het gebruiken van een telefoon tijdens het rijden heeft direct invloed op je concentratie. Zodra je aandacht van de weg naar je telefoon gaat, wordt je reactietijd langer. Hierdoor kun je te laat reageren op:

‍

• plotseling remmend verkeer,
• overstekende voetgangers,
• fietsers,
• veranderende verkeerslichten,
• of onverwachte situaties op de weg.

‍

Veel ongelukken ontstaan doordat bestuurders denken dat ze “even snel” een bericht kunnen lezen of beantwoorden. Maar zelfs een paar seconden afleiding kunnen grote gevolgen hebben.

Daarom wordt telefoongebruik in het verkeer zowel tijdens het theorie-examen als door de politie zeer serieus genomen.

De regels rondom telefoongebruik in het verkeer zijn eigenlijk heel simpel:

‍

Je mag je telefoon alleen handsfree gebruiken tijdens het rijden.

‍

Dat betekent dat je je telefoon niet in je hand mag houden terwijl je deelneemt aan het verkeer. Je telefoon moet gebruikt worden via een veilig systeem, zoals:

‍

• een telefoonhouder,
• Bluetooth-verbinding,
• spraakbesturing,
• Apple CarPlay,
• Android Auto,
• of een headset.

‍

Moderne auto’s beschikken vaak over systemen zoals Apple CarPlay en Android Auto, waarmee bestuurders telefoongesprekken, navigatie en muziek kunnen bedienen via het touchscreen van de auto of via spraakbesturing. Deze systemen zijn ontworpen om afleiding te verminderen en telefoongebruik veiliger te maken.

‍

Maar “veiliger” betekent niet “volledig veilig”.

‍

Zelfs handsfree telefoongebruik kan bestuurders nog steeds mentaal afleiden.

Een veelvoorkomende vraag op het CBR theorie-examen gaat over welke manieren van bellen toegestaan zijn tijdens het rijden.

‍

Voorbeelden zijn:

‍

• bellen via een Bluetooth carkit,
• bellen met een headset,
• of je telefoon in je hand houden.

‍

Het juiste antwoord is:

‍

Een Bluetooth carkit en een headset zijn toegestaan.

‍

Je telefoon in je hand houden is niet toegestaan.

‍

Zolang de telefoon volledig handsfree wordt gebruikt, is dit toegestaan in het verkeer.

Veel mensen denken dat handsfree bellen ongevaarlijk is omdat het toegestaan is. Helaas klopt dat niet.

‍

Ook wanneer je een headset of Bluetooth-systeem gebruikt, blijft je brein afgeleid door het gesprek. Je bent mentaal minder gefocust op de weg, waardoor je minder alert bent en trager reageert.

‍

Daarom wordt ook de volgende theorie-examenvraag vaak fout beantwoord:

‍

“Reageer je sneller wanneer je belt met een headset dan wanneer je je telefoon vasthoudt?”

‍

Het juiste antwoord is:

‍

Nee.

‍

Of je nu een telefoon vasthoudt of handsfree belt, je aandacht blijft verdeeld. Daardoor ben je minder alert op verkeerssituaties om je heen.

Je telefoon vasthouden tijdens het rijden kan leiden tot een flinke boete.

‍

De boetes in 2026 zijn:

‍

• Auto’s: €440 + €9 administratiekosten
• Bromfietsen en scooters: €300
• Fietsers: €170

‍

Veel mensen zijn verbaasd dat ook fietsers een boete kunnen krijgen voor telefoongebruik in het verkeer. Toch kan afgeleid fietsen net zo goed gevaarlijke situaties veroorzaken voor zowel de fietser als andere weggebruikers.

Hier raken veel mensen in de war.

‍

Als je je telefoon wilt vasthouden om bijvoorbeeld een bericht te beantwoorden of meldingen te bekijken, moet je ervoor zorgen dat je veilig geparkeerd staat.

‍

Er is namelijk een belangrijk verschil tussen:

‍

• stilstaan,
• en parkeren.

‍

Stilstaan

‍

Stilstaan mag alleen kortdurend voor:

‍

• het laten in- of uitstappen van passagiers,
• laden en lossen van goederen.

‍

Parkeren

‍

Stop je om een andere reden — bijvoorbeeld om je telefoon te gebruiken — dan wordt dit gezien als parkeren.

‍

Dat betekent dat je je aan alle parkeerregels moet houden.

In de praktijk houden sommige bestuurders hun telefoon even vast terwijl ze stilstaan bij een rood verkeerslicht of in een file. Hoewel dit soms wordt gedoogd, is het officieel nog steeds niet toegestaan.

‍

Volgens de verkeersregels neem je namelijk nog steeds deel aan het verkeer, ook wanneer je tijdelijk stilstaat. Dit betekent dat het vasthouden van je telefoon alsnog kan leiden tot een boete.

‍

Uiteindelijk blijft het je eigen verantwoordelijkheid.

Telefoongebruik in het verkeer is een onderwerp dat regelmatig terugkomt op het CBR theorie-examen. Veel leerlingen maken fouten omdat zij het verschil niet goed begrijpen tussen:

‍

• toegestaan telefoongebruik,
• veilig telefoongebruik,
• stilstaan,
• en parkeren.

‍

Deze regels goed begrijpen helpt je niet alleen om je theorie-examen te halen, maar maakt je ook een veiligere bestuurder in het dagelijks verkeer.

Om veilig te blijven in het verkeer:

‍

• Leg je telefoon weg voordat je gaat rijden.
• Stel je navigatie vooraf in.
• Gebruik handsfree systemen wanneer nodig.
• Vermijd appen tijdens het rijden.
• Parkeer veilig wanneer je je telefoon wilt gebruiken.

‍

Een bericht kan wachten. Jouw veiligheid niet.

Wil je zeker weten dat je volledig voorbereid bent op het theorie-examen?

‍

Meld je aan voor een eendaagse theoriecursus of een online theoriecursus en vergroot je kans om snel en zelfverzekerd te slagen. Tijdens de lessen kun je vragen stellen, realistische examens oefenen en handige tips leren waarmee je veelgemaakte fouten voorkomt.

‍

Bij het CBR komen onderwerpen zoals telefoongebruik in het verkeer regelmatig terug — een goede voorbereiding maakt dus echt het verschil.

‍

Bij Nutheorie leren leerlingen verkeersregels op een eenvoudige en praktische manier, zodat zij zelfverzekerde en veilige weggebruikers worden.