Brommobiel verkeersregels: dit verandert er mogelijk

De Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland nemen maatregelen om de verkeersveiligheid rondom brommobielen te verbeteren. De aanleiding is de groeiende populariteit van deze voertuigen én de onduidelijkheid over de verkeersregels die ervoor gelden. Uit onderzoek van de Vervoerregio Amsterdam en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat blijkt dat veel bestuurders niet precies weten waar zij mogen rijden en welke regels op hen van toepassing zijn.

Voor veel weggebruikers is dat geen verrassing. De naam brommobiel doet vermoeden dat dezelfde regels gelden als voor een bromfiets, terwijl een brommobiel in de praktijk grotendeels onder de verkeersregels voor auto's valt. Dat zorgt regelmatig voor verwarring en kan leiden tot gevaarlijke situaties.

Waarom komt er een actieplan?

Volgens het onderzoek ontstaan veel onveilige situaties doordat bestuurders niet altijd weten waar zij mogen rijden. Bijna de helft van de ondervraagde gebruikers geeft aan dat de verkeersregels voor brommobielen onduidelijk zijn. Daarnaast blijkt dat sommige bestuurders bewust afwijken van de regels omdat zij zich onveilig voelen tussen het overige verkeer.

Een ander probleem is de navigatie. Veel navigatieapps bieden geen routeoptie die speciaal is afgestemd op brommobielen. Daardoor worden bestuurders soms via wegen gestuurd waar zij niet mogen rijden of kiezen zij zelf voor routes die niet geschikt zijn voor hun voertuig.

Volgens de onderzoekers is er daarom niet alleen behoefte aan betere voorlichting, maar ook aan duidelijkere bewegwijzering en betere handhaving.

Welke maatregelen worden voorgesteld?

De Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland willen de verkeersveiligheid verbeteren met verschillende maatregelen.

Zo willen zij:

• meer voorlichting geven over de verkeersregels voor brommobielen;
• verkeersborden op belangrijke locaties verduidelijken of uitbreiden;
• routes naar auto- en snelwegen beter aangeven om verkeerde routekeuzes te voorkomen;
• samen met gemeenten en de politie kijken naar betere handhaving van de bestaande regels.

Daarnaast roepen de initiatiefnemers het Rijk op om ook landelijke maatregelen te onderzoeken. Daarbij wordt onder meer gedacht aan strengere toelatingseisen voor bestuurders, een verplicht autorijbewijs, een hogere minimumleeftijd en zelfs een andere naam voor de brommobiel. Volgens de onderzoekers kan een naam zoals microauto beter duidelijk maken dat de verkeersregels voor auto's grotendeels van toepassing zijn.

Welke verkeersregels gelden voor een brommobiel?

Juist over deze regels bestaat veel onduidelijkheid. Daarom is het goed om de belangrijkste verkeersregels op een rij te zetten.

Voor een brommobiel geldt onder andere het volgende:

• Een brommobiel heeft een maximumsnelheid van 45 km/u.
• Je rijdt in principe op de rijbaan.
• Je mag niet op het (brom)fietspad rijden, tenzij een verkeersbord dit uitdrukkelijk toestaat.
• Op autosnelwegen en autowegen mag een brommobiel niet rijden.
• In de meeste situaties gelden dezelfde verkeersregels als voor personenauto's.

Dat betekent bijvoorbeeld dat je verkeerslichten, voorrangsregels en de meeste verkeersborden op dezelfde manier moet volgen als automobilisten.

Welk rijbewijs heb je nodig voor een brommobiel?

Om een brommobiel te besturen heb je minimaal een AM4-rijbewijs nodig. Heb je al een autorijbewijs (rijbewijs B), dan mag je ook in een brommobiel rijden.

De minimumleeftijd is momenteel 16 jaar.

In het actieplan wordt voorgesteld om te onderzoeken of strengere landelijke eisen wenselijk zijn. Daarbij wordt onder meer gedacht aan een verplicht autorijbewijs of een hogere minimumleeftijd. Deze voorstellen zijn op dit moment echter nog geen nieuwe wetgeving.

Waar gaat het in de praktijk vaak mis?

Het onderzoek laat zien dat bestuurders regelmatig in situaties terechtkomen waarin zij twijfelen over de juiste verkeersregels.

Op het fietspad rijden

Sommige bestuurders kiezen ervoor om op het (brom)fietspad te rijden omdat zij zich onveilig voelen tussen auto's, vooral op wegen waar 80 km/u mag worden gereden. Toch is dit meestal verboden. Juist daardoor kunnen gevaarlijke situaties ontstaan voor fietsers en andere weggebruikers.

Verkeerde route door navigatie

Doordat veel navigatieapps geen speciale instellingen voor brommobielen hebben, krijgen bestuurders soms een route over een autoweg of een andere weg waar zij niet mogen rijden. Het is daarom belangrijk om altijd zelf de verkeersborden te blijven volgen.

Verwarring door de naam

Veel mensen denken dat een brommobiel vergelijkbaar is met een bromfiets. Daardoor verwachten zij dat dezelfde regels gelden, bijvoorbeeld over het gebruik van fietspaden. In werkelijkheid gelden meestal juist de verkeersregels voor auto's.

Praktijkvoorbeeld

Stel dat je met een brommobiel rijdt op een provinciale weg waar een maximumsnelheid van 80 km/u geldt. Naast de rijbaan ligt een fietspad. Hoewel het misschien veiliger voelt om het fietspad te gebruiken, is dat in de meeste gevallen niet toegestaan. Je moet op de rijbaan blijven rijden, zolang het geen autoweg of autosnelweg is.

Dit is precies het soort situatie waarin volgens het onderzoek veel bestuurders de verkeerde keuze maken.

Nutheorie-tip: Laat je niet misleiden door de naam brommobiel. Ondanks de naam gelden in de meeste situaties dezelfde verkeersregels als voor auto's. Controleer daarom altijd de verkeersborden en ga niet automatisch uit van de regels die gelden voor een bromfiets.

Wat betekent dit voor brommobielbestuurders?

Voorlopig veranderen de verkeersregels niet. De voorgestelde maatregelen zijn bedoeld om de bestaande regels duidelijker te maken en de verkeersveiligheid te verbeteren. Of er uiteindelijk strengere landelijke regels komen, is nog niet besloten.

Wel laat het onderzoek zien dat veel bestuurders baat hebben bij betere voorlichting. Door de verkeersregels goed te kennen, verklein je niet alleen de kans op een boete, maar draag je ook bij aan een veiligere verkeerssituatie voor jezelf én andere weggebruikers.